Bonjour à tous. Depuis plus de 50 ans, la 911 nous rapproche, qu'on en soit propriétaire hier, aujourd'hui ou demain.
 
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MessageSujet: Newsletter septembre 2014 de Porsche   Newsletter septembre 2014 de Porsche Icon_minitimeLun 6 Oct - 8:11

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Cher passionné de Porsche, 

Il y a 40 ans, l’arrivée de la 911 Turbo avait révolutionné le monde de l’automobile. Révélée en 1974 à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, elle évoquait immanquablement l’idée d’une puissance époustouflante. Sublimée par son célèbre moteur flat-6 suralimenté, la 911 Turbo alliait déjà des qualités étonnantes : une accélération redoutable et un rendement énergétique incomparable.

Fidèle au principe Porsche, la 911 Turbo n’a cessé d’évoluer à chaque nouvelle génération, se dotant de technologies toujours plus innovantes au service de stratégies conceptuelles liées à l’allègement, l’efficience et la performance. En témoigne une baisse de 16% de la consommation et des émissions de CO2 entre la dernière génération de la 911 Turbo et celle qui la précède.

Il n'en fallait pas davantage pour inciter nos ingénieurs à faire un pas de plus en direction du futur. Ils ont réussi leur pari : Porsche E-Mobility préfigure aujourd'hui la voiture de sport de demain.

Nous vous laissons le plaisir de découvrir tous les autres thèmes abordés dans ce numéro.

Votre équipe Porsche

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Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Les 40 ans de la 911 Turbo.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Porsche E-Mobility.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Porsche 360° Experience.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Le Cayman GTS se joue des courbes.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Mission 2014. Our Return.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Porsche Sport Driving School.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Porsche Classic.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal  Calendrier des évènements.

 
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Lors de sa présentation en 1974, la 911 Turbo marquait déjà l’avènement d’une identité forte au sommet de la gamme 911. À l’occasion du 40ème anniversaire de ce modèle emblématique, Hans Mezger, l'un des pères du moteur suralimenté de la Porsche 911 Turbo, effectue une sortie pour le plaisir. Entre passé et présent.
Newsletter septembre 2014 de Porsche Normal


Newsletter septembre 2014 de Porsche Block2
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Un constructeur de voitures de sport se doit d'agir là où il peut faire avancer les choses. Telle est du moins notre conviction. S’imposant de lui-même, le concept Porsche E-Mobility a ainsi investi le quotidien des conducteurs de Porsche. Un nouveau pas vers l’avenir de nos voitures de sport.
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Newsletter septembre 2014 de Porsche PageTitle.ashx?mode=newslettersubhead2&text=Porsche+360%c2%b0+Experience.%25br%25Application+d%c3%a9di%c3%a9e%2c+pour+une+exp%c3%a9rience+Cayenne%c2%b3%e2%81%be++in%c3%a9dite
Cap sur le circuit Porsche de Leipzig, avec la nouvelle application iOS « Porsche 360° Experience ». Grâce à des vidéos impressionnantes, en 360°, découvrez le nouveau Cayenne S E-Hybrid sur notre piste d'essai certifiée FIA, ou le nouveau Cayenne Turbo sur notre parcours tout-terrain.
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Newsletter septembre 2014 de Porsche PageTitle.ashx?mode=newslettersubhead2&text=Le+Cayman+GTS%e2%81%b4%e2%81%be+se+joue+des+courbes.%25br%25Le%c3%a7on+d%27agilit%c3%a9+sur+un+circuit+de+karting
Délivrant des performances authentiques au profit d’un plaisir de conduite inégalé, le Cayman GTS s'est offert une scène inhabituelle dans le Nord de l'Italie. L'idée ? Vous donnez envie de conquérir, avec lui, les courbes les plus difficiles.
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En direct, suivez les prestations de la 919 Hybrid et de la 911 RSR à Austin, au Texas, sur le Circuit des Amériques. Les pilotes de toutes nos équipes usine sont prêts pour affronter leurs concurrents lors des épreuves des Championnats TUDOR et FIA WEC.
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À l’occasion de la rentrée, nous vous proposons de nombreuses journées de pilotage sur le circuit mythique des 24 Heures du Mans. Profitez des dernières sportives de la gamme durant nos stages évolutifs et adaptés à votre niveau. Informations et réservations sur www.porschedriving.fr ou par téléphone au 02.43.403.911.
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Newsletter septembre 2014 de Porsche PageTitle.ashx?mode=newslettersubhead2&text=Porsche+Classic.%25br%25Retour+du+traditionnel+filtre+%c3%a0+huile+rouge
Porsche Classic réserve une surprise aux passionnés de Porsche 911 (de 1965 à 1994), Porsche 914-6 (de 1970 à 1971) et Porsche 928 (de 1978 à 1995) : le retour du célèbre filtre à huile rouge dans la partie droite du compartiment moteur.
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6 Heures d'Austin, Circuit des Amériques - Austin, Texas 
20 septembre 2014
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GT Tour, Circuit Paul Armagnac, France 
26 au 28 septembre 2014
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Mondial de l'Automobile de Paris, Porte de Versailles, France 
4 au 19 octobre 2014
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Stage Coaching, Le Mans Bugatti, France 
09 octobre 2014
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Stage GT3 RS, Le Mans Bugatti, France 
09 octobre 2014
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Stage Performance, Le Mans Maison Blanche, France 
19 octobre 2014
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Finale Porsche Carrera Cup France, Circuit Paul Ricard, France 
24 au 26 octobre 2014
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Stage Master, Circuit Michelin Ladoux, France 
01 novembre 2014
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1) Consommation des modèles de 911: Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

2) Consommation/Émissions Panamera S E-Hybrid: Cycle mixte l/100 km 3,1; Émissions de CO2 (g/km) 71; consommation électrique, cycle mixte en kW/100 km 16,2.

Consommation/Émissions Cayenne S E-Hybrid: Cycle mixte (l/ 100 km) 3,4; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 79; Consommation électrique, cycle mixte en kW/100 km 20,8. 

Consommation/Émissions 918 Spyder: Cycle mixte (l/ 100 km) 3,1-3,0; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 72-70; Consommation électrique, cycle mixte en kW/100 km 12,7.

3) Consommation/Émissions des modèles de Cayenne: Cycle urbain (l/ 100 km) 15,9-7,6; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,0; Cycle mixte (l/ 100 km) 11,5-6,6; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 267-173.

4) Consommation/Émissions Cayman GTS : Cycle mixte: 9,0-8,2 l/100 km; Émissions: 211-190 g/km.


Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE, ECE-R 101) et la méthode de mesure Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE, ECE-R 101.01) du nouveau cycle de conduite européen NEDC (New European Drive Cycle). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Consommation déterminée avec l'équipement de série. Les équipements optionnels peuvent modifier la consommation et les performances routières.

La consommation et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas uniquement du bon rendement du moteur, mais également du style de conduite et de facteurs extérieurs autres que techniques. Les moteurs à essence des modèles Porsche actuels sont conçus pour accepter des carburants contenant jusqu'à 10 % d'éthanol. Pour obtenir de plus amples informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche.

Valeurs provisoires, les valeurs officielles n’étant pas connues à la date d’impression. Pour connaître les valeurs officielles, contactez le Réseau Officiel Porsche.
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http://911moderne.forumactif.org
 
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